ເຄື່ອງແປງໄຟໃນລົດ 150W 12V 220V 110V ພ້ອມສາກໄວ QC3.0
| ແຮງດັນຂາເຂົ້າ | DC12V |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າ | AC220V/110V |
| ຜົນຜະລິດພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ | 150W |
| ພະລັງງານສູງສຸດ | 300W |
| Output Waveform | ການປ່ຽນແປງ Sine Wave |
| ຜົນຜະລິດ USB | QC3.0 |
1. ປະສິດທິພາບການແປງສູງແລະການເລີ່ມຕົ້ນໄວ.
2. ແຮງດັນຜົນຜະລິດທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
3. ພະລັງງານທີ່ແທ້ຈິງ.
4. ພະລັງງານຜົນຜະລິດສູງສຸດແມ່ນສູງເຖິງ 150W ແລະສະຫນອງການປ້ອງກັນ overload ແລະສັ້ນ;
3. ການອອກແບບການປ້ອງກັນແຮງດັນຂາເຂົ້າຕ່ໍາ, ສະຫນອງການເຮັດວຽກປິດອັດຕະໂນມັດຂອງຫມໍ້ໄຟ;
4.Use ເປືອກຫຸ້ມນອກໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແລະພັດລົມ dissipation ຄວາມຮ້ອນອັດສະລິຍະເພື່ອໃຫ້ overheating ປ້ອງກັນປິດອັດຕະໂນມັດ.ຫຼັງຈາກກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ, ມັນຈະເລີ່ມຕົ້ນເອງ;
5. ການອອກແບບການບໍາລຸງຮັກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນນີ້ສາມາດສືບຕໍ່ດໍາເນີນການເປັນເວລາດົນນານ;
6. ສຽບແລະຫຼິ້ນ, ສະຫນອງການໂຕ້ຕອບຜົນຜະລິດ AC ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ສໍາລັບພະລັງງານ AC;
9. inverter ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ອຸທິດຕົນມີຫນ້າທີ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນ, ສະຫນອງມາດຕະຖານທີ່ສອດຄ້ອງກັນສໍາລັບແຮງດັນແລະເຕົ້າຮັບໃນພາກພື້ນຕ່າງໆຂອງໂລກ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນການບໍລິການ OEM.
7, ຂະຫນາດນ້ອຍ, ຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມແລະຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມ.
ການສາກໄຟໄວຂອງinverter ລົດເປັນການແກ້ໄຂພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ພັດທະນາໂດຍ Meind ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການສູງແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພະລັງງານມືຖືເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ດິຈິຕອນເພື່ອປະສິດທິພາບແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.12V ກັບ 220V ລົດແປງພະລັງງານປ່ຽນ DC ເປັນ AC (ໂດຍທົ່ວໄປ 220V ຫຼື 110V), ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາລັບໂທລະສັບມືຖື, ເຄື່ອງໂກນຫນວດໄຟຟ້າ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບດິຈິຕອນ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະຫມໍ້ໄຟອື່ນໆ.
ຖາມ: ແບດເຕີຣີຂອງລົດຍົນທົ່ວໄປໃຊ້ແນວໃດ?
ຄຳຕອບ: ໃນສະພາບປົກກະຕິ, ລົດຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີປະລິມານກະບອກສູບຕ່ຳກວ່າ 1.3 ລິດ ແມ່ນຕິດຕັ້ງແບັດເຕີລີ 40-45 ເວລາ, ລົດຂະໜາດກາງ 1.6-2.0 ລິດ ບັນຈຸແບັດເຕີຣີ 50-60 ແອມ, ຂະໜາດກາງ ແລະ. ລົດໃຫຍ່ເກີນ 2.2 ລິດ ມາພ້ອມກັບແບັດເຕີລີ 60-80 ເວລາ.ແບດເຕີຣີທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍຍານພາຫະນະ off-road ແລະຫຼາຍຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟຂອງລົດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນປະລິມານດຽວກັນ.ແຮງດັນຂອງແບດເຕີລີ່, ລົດສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ແບດເຕີຣີ້ 12 volt, ລົດສ່ວນໃຫຍ່ (ລວມທັງລົດບັນທຸກ) ທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນໃຊ້ກັບແບດເຕີລີ່ເກືອບທັງຫມົດ, ແລະຈໍານວນຫນ້ອຍຍັງໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ 12 volt.ໂຮງງານຜະລິດ 12V24V ກັບ 220V
